1. Cijena sirovina je naglo porasla

Otkako je politika smanjenja potrošnje električne energije pooštrena u septembru, domaća proizvodnja feronikla je naglo pala. U oktobru je jaz između ponude i potražnje električne energije u različitim regijama i dalje bio veliki. Kompanije koje proizvode nikl prilagodile su svoje planove proizvodnje prema pokazateljima opterećenja električne energije. Očekuje se da će proizvodnja u oktobru pokazati silazni trend.

Prema povratnim informacijama fabrike, neposredni troškovi proizvodnje u fabrikama feronikla značajno su porasli zbog nedavnog porasta cijena pomoćnih materijala; a uticaj politike smanjenja električne energije doveo je do smanjenja proizvodnog opterećenja fabrike, a prosječni troškovi su značajno porasli u poređenju sa kontinuiranom proizvodnjom. Sudeći po trenutnoj tržišnoj cijeni, neposredna proizvodnja fabrika je na ivici gubitka, a pojedinačne kompanije su već izgubile novac. Na kraju, cijena lima je iznova i iznova rasla. Pod politikom dvostruke kontrole potrošnje energije, slaba situacija ponude i potražnje na tržištu se nastavlja, a kompanije za feronikl se ponovo suočavaju sa teškom dilemom. Pod mehanizmom samoregulacije tržišta, pokrenut će se i novi krug konverzije cijena.

2. Cijene pomorskog prijevoza tereta nastavljaju rasti

Pored toga što na njih utiču politike zaštite okoliša i cijene sirovina, veći uticaj imaju i promjene u troškovima transporta.

Prema Šangajskom indeksu izvoznog kontejnerskog prijevoza (SCFI) koji je objavila Šangajska berza avijacije, nakon 20 uzastopnih sedmica rasta, najnoviji SCFI indeks prijevoza prvi put je pao. Špediter je izjavio da, iako je cijena prijevoza na površini neznatno pala, brodarske kompanije i dalje naplaćuju dodatnu cijenu za povećanje opće cijene (GRI) u oktobru. Stoga, stvarnu cijenu prijevoza i dalje treba dodati GRI dodatku da bi se dobila stvarna cijena prijevoza.

Epidemija je poremetila recipročni transport kontejnera. Zbog dobre kontrole epidemiološke situacije u Kini, veliki broj narudžbi je prebačen u Kinu za proizvodnju, što je rezultiralo obimom izvoza ambalaže, što je pojačalo nedostatak prostora i praznih kontejnera. Kao rezultat toga, pomorski prevoz tereta je nastavio da raste.